Германският автомобилен гигант Volkswagen, който е в затруднено положение, спира производството на автомобили в завода си в Дрезден от днес. За първи път в своята 88-годишна история концернът спира производството на автомобили в свой обект на територията на Германия, предава Financial Times.
Затварянето на производствената линия на завода идва в момент, когато най-големият европейски производител на автомобили е под натиск върху паричния поток в резултат на слабите продажби и търсене от Китай в Европа. Решаващ фактор са и американските тарифи, които натежават на продажбите в Америка.
Репортажите в германските медии през ноември показват, че производството в Дрезден е незначително. В края на миналата година компанията обяви, че ще съкрати 35 000 работни места в Германия до 2030 г., като същевременно намали производствения капацитет.
Volkswagen е силно засегнат от нарастващите разходи у дома, забавеното преминаване към производство на електрически автомобили и нарастващата конкуренция на ключовия пазар в Китай от местни конкуренти, особено в сегмента на EV.
Главният финансов директор на Volkswagen Арно Антлиц още през октомври предположи, че нетният паричен поток за 2025 г., който преди това се прогнозираше да е близо до нулата, може все пак да бъде леко положителен.
Компанията ще продължи да търси начини за намаляване на разходите и увеличаване на оперативните печалби. Според Financial Times обаче производителят на автомобили ще продължи да изпитва допълнителен натиск.
„Със сигурност има натиск върху паричния поток през 2026 г. Volkswagen е изправен пред широко разпространени предизвикателства, като очакваният по-дълъг живот на двигателите, работещи с изкопаеми горива, изисква нови инвестиции. Трябва да се обърне внимание на нови поколения бензинови технологии“, посочва анализаторът на Bernstein Стивън Райтман. Той отбелязва също, че автомобилната група търси начини за намаляване на разходите и увеличаване на оперативните печалби.
Център за развитие на AI
Заводът в Дрезден е произвел по-малко от 200 000 превозни средства от началото на производството през 2002 г., което е по-малко от половината от годишното производство на централния завод във Волфсбург. Фабриката бе замислена като демонстрация на инженерните умения на Volkswagen и първоначално бе натоварена със сглобяването на VW Phaeton. След като производството на Phaeton бе спряно през 2016 г., поточната линия в Дрезден се превърна в символ на усилията на Volkswagen за електрификация, като доскоро там се произвеждаше моделът ID.3.
Днес Volkswagen ще произведе последният ID.3, който ще остане във фабриката като изложбен експонат и ще бъде подписан от всички служители.
Мястото на завода ще бъде отдадено под наем на Техническия университет в Дрезден за създаване на изследователски център за разработване на изкуствен интелект, роботика и чипове. VW обеща да инвестира €50 млн. през следващите 7 години в съвместния проект с университета. Концернът ще продължи да използва съоръжението като център за доставка на автомобили до клиенти и като туристическа атракция.
„Решението за затваряне на производството не беше взето леко, и е от съществено значение от икономическа гледна точка“, посочват от компанията.
http://www.turbulence.tech