Френска компания адаптира микробуси към неизползвани железопътни линии

Франция разполага с хиляди километри неизползвани железопътни линии, чието обновяване е твърде скъпо за тежки, модерни влакове. Но един стартъп е разработил алтернативно решение за връщането им в употреба, предава Евронюз.

Вместо да пуска отново влакове, проектът на инженерната фирма SICEF (част от консорциума Flexmove на AKKA Technologies) ще използва хибридни ванове по линиите. Наречени Феромобили, тези превозни средства се надяват да стимулират зелените връзки в селските райони, зависими от автомобили.

Нов живот за забравените железници на Франция

Според SICEF във Франция има 5700 километра малки железопътни линии, които в момента не се използват. Това е оставило големи части от селските райони без връзки с обществен транспорт.

Решението на компанията за повторното активиране на тези линии е да пусне превозни средства, адаптирани от Peugeot e-Traveller и оборудвани с техническа система, която им позволява плавно преминаване от пътен към железопътен транспорт.

Според уебсайта Railtech, феромобилите ще започнат тестове този месец по линията Курпиер-Вертоле във френския регион Оверн. Ако резултатите покажат потенциал, други региони като Окситания, Бретан или Нова Аквитания биха могли да възприемат схемата.

Нисковъглеродно решение

Феромобилите са проектирани да превозват максимум осем души. Превозните средства ще имат гъвкавостта да работят по фиксиран график с намалено време за чакане или да бъдат резервирани при поискване 24/7 чрез телефон, като пътуване с Uber, посочват от компанията.

Ще има „хъбове“ по железопътните линии, където пътниците ще могат да се качват. Превозните средства се движат в автоматичен режим по релсите, докато шофьорът поема волана на пътя. Компанията подчертава, че релсите, използвани от Ferromobiles, няма да бъдат споделяни с влакове.

Проектът се надява да бъде нисковъглеродно решение за селските райони, зависими от автомобили, чрез пренасочване на съществуващата инфраструктура и използване на 100% електрически превозни средства. Проектът беше приветстван от Automobile Magazine като „пестелив, но силно въздействащ подход“.

„Феромобилите са пример за интелигентни иновации заради намалените оперативни разходи и интелигентното повторно използване на съществуващата инфраструктура“, пише списанието.