Според последния доклад на Европейската агенция по околна среда (ЕАОС), повече от един на всеки пет европейци е изложен на вреден шум от транспорта, което го прави третата най-смъртоносна екологична заплаха след замърсяването на въздуха и екстремните температури.
Пътният трафик е най-разпространеният източник на шум от транспорта, излагайки приблизително 92 милиона души на нива над прага от 55 децибела, посочени в Директивата на ЕС за шума в околната среда за периода ден-вечер-нощ. Това е среднопретеглено ниво на звука за 24-часов период, което обяснява защо хората са по-чувствителни към шума през нощта. Железопътният трафик засяга 18 милиона души, следван от шума от самолети, който обезпокоява 2,6 милиона.
Полученият физиологичен стрес и нарушения на съня допринасят за 66 000 ранни смъртни случая годишно и много случаи на сърдечни заболявания и диабет, се казва в доклада „Шумът в околната среда в Европа“. Анализът се публикува на всеки пет години и обхваща 31 държави.
„Шумовото замърсяване често се пренебрегва, счита се просто за досадно нещо във всекидневието. Въпреки това, дългосрочното въздействие на шума върху нашето здраве и околна среда е широко разпространено и значително“, казва изпълнителният директор на ЕАОС Лина Юла-Мононен.
Ако се сравни със стандартите на Световната здравна организация (СЗО), които имат малко по-нисък праг от 53 децибела за пътния трафик, близо един на всеки трима европейски граждани е изложен на опасно шумово замърсяване.
Кои държави страдат най-много от шумово замърсяване?
По абсолютни стойности Франция има най-голям брой хора, изложени на шум от транспорта, осреднен за деня и нощта: приблизително 24 милиона души. Германия има най-голям брой само през нощните часове, като са засегнати около 15 милиона души. Погледната в проценти картината е различна. Над 50% от населението е изложено на вредни нива на шум в Кипър и Люксембург. Населението във Франция и Австрия също се представя зле по този показател. В другия край на скалата, само три държави – Естония, Словакия и Португалия – се оценяват, че по-малко от 10% от населението им е изложено на нива над прага на Директивата.
Как можем да се върнем към по-безопасно ниво на шум?
ЕС в момента не е на път да постигне целта си за намаляване на броя на хората, хронично обезпокоявани от шума от транспорта, с 30% до 2030 г. (в сравнение с нивата от 2017 г.). Докладът препоръчва няколко законодателни промени за ускоряване на темпото, включително:
- За автомобилния транспорт – намаляване на ограниченията на скоростта за превозни средства в градските райони и насърчаване на използването на гуми с ниско ниво на шум;
- За шума от железопътния транспорт – задължително използване на по-тихи спирачни системи, изискване за по-добра поддръжка на влаковете и релсите и преоборудване на товарни влакове;
- За шума от самолетите – оптимизиране на моделите на кацане и излитане и насърчаване на въвеждането на по-тихи самолети.
Асфалт с ниско ниво на шум, изолация на сгради и шумоизолационни бариери са някои от мерките, които страните проучват за използване по-близо до домовете на хората.
Изследователите също така подчертават връзките между зелените пространства и шумовата безопасност. Според тях поне 29% от площта на европейската мрежа Натура 2000 е засегната от високи нива на шум от транспорта, което застрашава целите за опазване на природата на континента.
Увеличаването на достъпа до зелени площи и поддържането на тишина в тях е от ключово значение, тъй като тези пространства могат да осигурят психологическо възстановяване и да помогнат за намаляване на шумовото раздразнение за хората.
http://www.turbulence.tech