Изграждане на устойчив град от нулата

Правителството на Узбекистан изпълнява инициативата „Нов Ташкент“ съгласно Генералния план на Ташкент до 2045 г., предава Евронюз. Това ще бъде град, построен специално за поемане на нарастващото население, облекчаване на екологичния натиск и въвеждане на нови градски стандарти на живот в Централна Азия. Проектът официално започна през март 2023 г., когато беше положен основният камък.

Стратегически разположен близо до настоящата столица на страната, между реките Чирчик и Корасув, Нов Ташкент е планиран да обхваща около 20 000 хектара, позиционирайки го като потенциално ново градско ядро, а не като периферно предградие. Според плана градът ще побере около 2 милиона души и ще създаде 200 000 високодоходни работни места, задвижвани от иновативни технологии.

Нов Ташкент е проектиран да бъде напълно функционален град, предлагащ модерни удобства, иновации в областта на интелигентния град и сгради, проектирани да отговарят на международно признатите екологични стандарти, осигурявайки устойчивост, енергийна ефективност и здравословен начин на живот за своите жители.

Натискът на урбанизацията достига повратна точка

Според Националния статистически комитет на Република Узбекистан, тенденцията на урбанизация в страната се ускорява. Според данните до 1 юли 2025 г. над 19,3 милиона души (приблизително 51% от населението на страната) живеят в градовете, в сравнение с 18,6 милиона в селските райони.

Ташкент остава основният магнит. Докато официалното му население е 3,1 милиона, дневното население на града може да е с 30-35% по-високо, когато се включат студентите и вътрешните мигранти. Този растеж оказва все по-голям натиск върху транспортните системи, комуналните услуги, жилищното настаняване и социалната инфраструктура.

Образованието играе ключова роля в този дисбаланс. Деветдесет и осем от 222-та университета в страната се намират в Ташкент, което води до непрекъснат приток на млади хора и засилва търсенето на мобилност и жилища.

Зелени сгради, енергия и устойчивост на климатичните промени

„Устойчивостта е в основата на архитектурата на града. Сградите се проектират в съответствие с международно признати зелени стандарти, включително LEED, BREEAM и EDGE, които гарантират енергийна ефективност, пестене на вода, използване на устойчиви материали и здравословна вътрешна среда“, каза градският архитект Тимур Ахмедов.

Лидерството в енергийния и екологичен дизайн (LEED) и Методът за екологична оценка на строителните изследвания (BREEAM) са глобални системи, които оценяват екологичността на сградата. В същото време, Excellence in Design for Greater Efficiencies (EDGE) се фокусира върху повишаване на ефективността на сградите в страни с ограничени ресурси.

Технологиите за зелени покриви ще помогнат за регулиране на вътрешните температури по време на екстремни летни горещини, намалявайки търсенето на енергия. Въвеждат се и системи за събиране и повторно използване на дъждовна вода, за да се смекчат рисковете от наводнения и да се намали зависимостта от външни водоизточници.

Енергийната инфраструктура е напълно интегрирана в генералния план на града. Според Ахмедов, Нов Ташкент ще използва съществуващия водноелектрически капацитет, модернизиран, където е възможно, заедно със 400-мегаватова слънчева електроцентрала, която в момента е в процес на изграждане. Самият град ще бъде домакин на допълнителна 100-мегаватова слънчева електроцентрала и тригенерационна инсталация, преобразуваща отпадъците в топлина и електричество.

Той отбеляза, че подобряването на ефективността на сградите само с 20% би могло да спести милиони долари и да намали нуждата от ново производство на енергия.

„Дори консервативните оценки предполагат икономии от над 900 милиона киловатчаса годишно, енергия, която просто не е нужно да генерираме“, казва Ахмедов.

Устойчивата мобилност и 15-минутен град

Транспортът е в основата на амбициите на Нов Ташкент. Плановете включват 21-километрова линия на метрото, свързваща новия град със столицата, докато трамвайните линии ще бъдат въведени отново със специални коридори в централните райони.

Планът включва и осем мултимодални трансферни центъра, позволяващи на пътниците безпроблемно да преминават между метро, ​​трамвай, велосипеди и автобуси. Подземните паркинги в тези центрове ще поддържат трансфери и ще включват обществени удобства, зони за велосипеди и скутери, както и станции за зареждане на електрически превозни средства.

На ниво квартал градът е проектиран около концепцията за 15-минутен град.

„Целта е общественият транспорт, колоезденето и ходенето пеша да бъдат най-удобните варианти както за жителите, така и за посетителите“, казва Джихан Гьоктуг, съосновател на ARCCON Architects Engineers Planners Advisors LLC, компанията, която проектира транспортни и инфраструктурни проекти за Нов Ташкент.

Експертите по градска мобилност отбелязват, че ефективността на тези системи ще зависи от дългосрочното финансиране, управлението и готовността на жителите да намалят използването на автомобили.

Радиален град, изграден около хората

Нов Ташкент е представен като отговор на тези предизвикателства. Градът се проектира с помощта на радиален модел на планиране, като се дава приоритет на пешеходната достъпност и достъпа до основни услуги.

„Радиалният град е удобен за пешеходци, като всички основни градски функции са концентрирани в центъра, докато жилищните райони са разположени около него. Идеята е хората да могат да стигнат до това, от което се нуждаят, във възможно най-кратки срокове“, “, посочва Джихан Гьоктуг.

Зелената инфраструктура е гръбнакът на концепцията.

„За да създадем екологични зони и пешеходна и велосипедна инфраструктура, разработваме органична рамка, която интегрира обществени паркове, речни брегове, велосипедни алеи и пешеходни пътеки“, обяснява Тимур Ахмедов.

Културен център и водна инфраструктура

Отличителна черта на първата фаза на Нов Ташкент е създаването на културен остров на пресечната точка на изкуствени канали, предназначен да служи като фокусна точка за социалния живот.

Водната система на града допълва това културно планиране.

„Нов Ташкент е разположен между реките Чирчик и Корасув, а мрежа от изкуствени канали ще прекарва вода през града. В комбинация със зелена инфраструктура, паркове, алеи и взаимосвързани зелени зони по водните пътища, това ще помогне за създаването на сенчести зони и непрекъсната екосистема, насърчавайки благоприятен микроклимат за жителите“, обяснява Ахмедов.

Текущ напредък и какво предстои

До края на 2025 г. строителството в „Нов Ташкент“ достигна 3 милиона квадратни метра. Няколко министерства и държавни агенции започнаха да работят от временни съоръжения, тествайки инфраструктурата на града.

Завършена е нова модулна сграда за Министерството на строителството и жилищно-комуналните услуги. В момента в съоръжението работят 550 служители от централната администрация на министерството и свързаните с него институции. Строителната дейност е създала работни места за 10 000 души, а 24 търговски лота, продадени чрез търгове, са осигурили инвестиционни договори на стойност 1,72 милиарда евро.

Ключовите инфраструктурни разработки включват подземен паркинг с площ от 40 000 квадратни метра, оценен на 86 милиона евро, с капацитет за 200 автомобила и 30 мотоциклета или скутера в първата си фаза. Ще бъдат въведени автоматизирани системи за паркиране, пунктове за отдаване под наем на велосипеди и станции за зареждане на електрически превозни средства, като завършването е планирано за 2026 г.

Жилищното строителство също напредва. Жилищният комплекс „Шарк Бахори“, обхващащ 95 хектара, ще осигури около 15 000 домакинства. Междувременно „Нов узбекски университет“ е в процес на изграждане, за да обслужва 10 000 студенти, като академичните сгради, общежитията, спортните съоръжения и културните пространства са планирани за завършване през 2027 г.

Футболен стадион с 55 000 места, построен по стандартите на ФИФА, също е в процес на изграждане преди Световното първенство за младежи до 20 години през 2027 г., на което Узбекистан е домакин съвместно с Азербайджан.