Новите правила по програмата на Европейския съюз за финансиране на трансгранични енергийни проекти ще намалят прозрачността, предупреждават законодателите и одиторите на блока. В началото на седмицата министрите на енергетиката от държавите членки подкрепиха с огромно мнозинство рамката на многогодишния енергиен бюджет на блока за периода 2028-2034 г., след като Европейската комисия реши да въведе по-голяма гъвкавост в многогодишния бюджет след 2027 г., която ще се прилага и за Механизма за свързване на Европа (CEF), предава Евронюз.
Изпълнителният орган на ЕС предлага да се използва моделът на Механизма за възстановяване и устойчивост (RRF), финансов инструмент, прилаган за подпомагане на държавите членки по време на пандемията, като план за CEF.
Законодателите от транспортната комисия на Европейския парламент отхвърлиха предложението, заявявайки, че то би предоставило на Комисията повече свобода на действие без достатъчни проверки и баланси. Те също така критикуваха предложението на ЕК за премахване на критериите за допустимост и отпускане на средства при разработването на националните планове.
Законодателите заявиха, че подобна повишена гъвкавост би намалила способността на Парламента да контролира разходите, тъй като обикновено той следи изпълнението на общия бюджет на ЕС всяка година. Подобни опасения бяха изразени и от Европейската сметна палата (ЕСП), която се опасява, че гъвкавостта, предоставена на договорите по CEF, може да подкопае нейната одитна работа.
„Колкото изпълнението по механизма е по-близо до RFF, толкова по-трудно е да се проследят парите. ЕСП няма да има законови правомощия да проследява средствата, ако CEF е по същия модел като RFF“, заяви говорител на ЕСП.
За да отговори на опасенията, комисарят по транспорта Апостолос Цицикостас заяви, че по-подробни критерии за финансиране ще бъдат посочени в работните програми и в текстовете за покани за проекти, публикувани по време на изпълнението.
Глигор Радечич, ръководител на газовата кампания в неправителствената мрежа CEE Bankwatch Network, заяви, че е нелогично газовите оператори да продължат да носят отговорност за оценката на проектите, изброени от изпълнителния орган на ЕС за получаване на финансиране.
„Въпреки че се очаква някои проекти да бъдат насърчавани от оператори на преносни системи, тъй като те често са единствените участници с необходимите знания и капацитет, няма особен смисъл същите компании, представлявани от ENTSOG (оператори на газопреносни системи), да са и отговорни за оценката на тези проекти“, смята Радечич.
Решението за бюджета на програмата за периода 2028-2034 г. все още е в ранен етап на обсъждане и в крайна сметка ще зависи от окончателното споразумение за следващия многогодишен бюджет, което се очаква не по-рано от 2027 г.
http://www.turbulence.tech