Електрическите автомобили с батерии, продавани в Европа, произвеждат 73% по-малко емисии на парникови газове през жизнения си цикъл от бензиновите си аналози, сочат данни на Международния съвет за чист транспорт (ICCT).
Междувременно, други силови агрегати, включително хибриди и plug-in хибриди, показват незначителен или никакъв напредък в намаляването на въздействието си върху климата, съобщи ICCT, цитиран от Ройтерс.
Целите на ЕС за намаляване на CO2 емисии
Европейските автомобилни производители ще имат повече време, за да спазват целите на ЕС за емисии на CO2 за автомобили и микробуси и биха могли да намалят потенциалните глоби, след като Европейският парламент подкрепи смекчаване на правилата.
Само електрическите автомобили с батерии могат да постигнат мащабните намаления на емисиите, необходими за справяне с най-замърсяващия вид транспорт в Европа, като леките автомобили представляват близо три четвърти от емисиите в сектора, съобщи ICCT.
“Въпреки че хибридизацията предлага някои предимства, тези намаления са сравнително малки в сравнение със спестяванията на емисии от електрическите автомобили с батерии, което я прави недостатъчна за постигане на дългосрочните климатични цели”, добавя изследователската компания.
Хибридните и plug-in хибридните автомобили предлагат съответно само с 20% и 30% по-ниски емисии през целия си живот от бензиновите, тъй като plug-in хибридите се карат по-малко на електричество, отколкото се предполагаше досега, твърдят от компанията.
„Електрическите автомобили с батерии в Европа стават по-чисти по-бързо от очакваното и превъзхождат всички други технологии, включително хибриди и plug-in хибриди. Този напредък се дължи до голяма степен на бързото внедряване на възобновяема електроенергия на целия континент и по-голямата енергийна ефективност на електрическите автомобили с батерии“, казва Марта Негри, изследовател в ICCT.
http://www.turbulence.tech